阿凡端◎私房景點

高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋，位於台鐵六塊厝站及九曲堂站之間。1911年初，台灣總督府為加速來自高雄港的人員及軍事物資的運輸與安全性、運送屏東平原砂糖成品，以及開發平原上豐富的物產而開始鐵橋的興建。由日本工程師飯田豐二監造，在1913年底竣工，為單軌鐵道，全長1,526公尺、寬7.6公尺，由24節鋼桁架所組成，在當時是台灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋，時稱「東洋第一長橋」。

1983年，臺鐵為了安全性考量，新建鐵路電氣化新高屏溪橋(鋼筋混凝土預力樑橋)於鐵橋北側。1987年高屏新鐵橋完成啟用，舊鐵橋在1992年正式除役。新鐵橋

多納里以前稱作「屯子」，日文音是とんこ，後用譯音轉音為多納（たのう），但是原住民的念法則是ku nga da vane。已經有四百年之久。相傳有兩位獵人和一隻狗，經過今日的多納里去打獵。以前，多納里有一個沼澤地，每次狗狗經過沼澤地的河岸， 都不肯離去，後來獵人回到部落，並帶部落頭目前往，發現該沼澤地是一個水源充足，並有多重山作為屏障，適合居住的一個好地方。

族人習慣稱多納村為「古納達望」，多納人為「沙古搭望」

進入多納里部落，請勿隨意探視村民的家屋，也不要開車進入村莊部落，請以步行的方式作部落巡禮。

多納高吊橋修繕工程已於104年2月17日改善完成，通行限載總量100人，全面禁止汽機車通行過橋，若需停車請利用吊橋之萬山端附近停車場停車，請遊客注意配合辦理。茂管處官網http://www.maolin-nsa.gov.tw/User/Article.aspx?Lang=1&SNo=04000041

從日治時代這個就是茂林區的人尤其多納的族人必經的路徑，全長232公尺、高103公尺，它是多納人起步發展很重要的橋樑，也是族人與親人、情人、朋友道別的情之橋。

「多納吊橋」，實際上並不位於多納，甚至還有一段距離，其地理位置距離萬山較近，這是因為龍頭山隔壁的部落就是萬山里。

高雄~茂林情人谷位於高132線2.5km處。茂林里南面之濁口溪河畔，魯凱族語為「吐拔魯」，溪流清澈平緩，河床乾涸平坦，沙子細柔，是旅遊休閒的好地方。夏季的情人谷瀑布水量依舊充沛，從山壁奔騰而下地擊打潭面一顆巨岩，水花四濺極其壯觀，站在欄邊觀瀑，漫天水氣噴灑臉龐，令人神清氣爽。

經情人谷吊橋沿步道上行約10分鐘路程可到達情人谷瀑布，仰望對面的尾寮山

情人谷因88風災交通中斷2年多，直到2011年吊橋完工，才重現風姿。

高雄市六龜區寶來里是在六龜區的最北端，溫泉泉源距寶來里街約2.5ｋｍ，高度約為550ｍ。民國70年初有業者從寶來溪上游，引溫泉的水到南橫路旁寶來村莊供遊客沐浴並住宿，再加上佛教聖地『妙通寺』的聞名，更帶動起寶來的繁榮，為目前六龜觀光業最蓬勃發展的地區。茂林國家風景區網站http://www.maolin-nsa.gov.tw/user/article.aspx?Lang=1&SNo=04000067

『寶來里』：包括「大埔」、「檨仔腳」、「寶來」、「囌囉婆」、「囉囉埔」等舊部落。

寶來國中

茂林谷原名為「羅木斯」，魯凱族語為「美麗的山谷」之意。在濁口溪與支流木勝溪交會形成瀑布與藍水潭，循著木勝溪往上流步行約60分鐘，可到茂林瀑布，茂林谷瀑布蓬勃壯麗，在此可體驗水雕之力與美，歷千萬年的自然作品。 雖經過八八風災的浩劫，但目前已漸漸恢復山林蓊鬱的樣貌。登山步道入口處有個「割愛見遺」的意象藝術裝置。琉璃珠是魯凱族富貴的象徵。其鋼鐵弧度為做人處事謙卑以待，受人恩惠以極為珍貴之琉璃珠圖報。

茂林谷位於高132線5.5公里處由茂林消防隊(設有公廁)對面往「茂林谷」方向走！進入羅木斯聯絡道路，羅木斯橋於莫拉克颱風時遭洪水沖毀，道路中斷，影響遊客進入茂林谷旅遊意願，當地居民也只能依靠溪底便道通行，汛期也需配合撤離，相當不便，為有效復原茂林谷景點，政府辦理橋梁災後重建工程(重建會http://88flood.www.gov.tw)

羅木斯橋共4跨、全長260公尺、最大跨距75公尺、寬6公尺，橋為鋼箱型梁設計，橋梁已開放通車。

高雄茂林區位於六龜區東，東與台東延平鄉相界，南接屏東縣三地門鄉，西界屏東高樹鄉及六龜區，北連高雄市桃源區，多為未開發之原始林區，由源自中央山脈馬里山的濁口溪貫穿全區。目前茂林國家風景區轄區範圍涵括高雄市桃源區、六龜區、茂林區及屏東縣三地門鄉、霧台鄉、瑪家鄉等六個鄉鎮，從奇特地形、溫泉景觀、原住民人文風情、泛舟飛行等、各式動靜態活動等，鄉鎮特色皆不同！

茂林國家風景區管理處網站http://www.maolin-nsa.gov.tw/user/Article.aspx?Lang=1&SNo=04002800

茂林牌樓(88風災後新建)

牌樓後方遊客中心公園裝置藝術，牌樓旁有廁所，遠道而來可在此稍作休息，設有大客車與小客車停車場。